El Metro de Madrid afronta 2025 como un año clave para la modernización de su red y la mejora de la movilidad urbana en la región. Tras un 2024 marcado por cifras récord de usuarios y nuevos proyectos, el sistema de transporte público más emblemático de la Comunidad de Madrid se prepara para abordar una serie de transformaciones estratégicas que optimizarán la experiencia de los viajeros, incrementarán la conectividad y fomentarán la sostenibilidad. Entre las iniciativas previstas, destacan importantes ampliaciones, la construcción de nuevos intercambiadores y la renovación integral de infraestructuras ya existentes. Estas medidas buscan no solo aumentar la capacidad y eficiencia del Metro de Madrid, sino también atender la creciente demanda de una población en constante expansión y diversificación de necesidades. La automatización, la digitalización y la accesibilidad se convertirán en pilares fundamentales para consolidar un sistema de transporte moderno y adaptado a los estándares europeos más exigentes.
El transporte intermodal también será protagonista, con la creación de espacios que faciliten la conexión entre diferentes medios de transporte público, como autobuses, trenes de cercanías y vehículos eléctricos. Ya os contamos, por ejemplo, todo sobre el municipio de Toledo que tendrá Cercanias con Madrid. Asimismo, la apuesta por el uso de tecnologías avanzadas permitirá no solo reducir los tiempos de desplazamiento y las emisiones contaminantes, sino también mejorar la seguridad y la sostenibilidad del sistema. A continuación, os presentamos los proyectos más destacados en la red del Metro de Madrid durante 2025 según han informado en un comunicado oficial.
Renovación integral de la Línea 6: automatización y modernización
La Línea 6, la más utilizada del Metro de Madrid con más de 110 millones de usuarios anuales, será objeto de una renovación integral en 2025. La instalación de puertas de andén será un cambio significativo que aumentará la seguridad en las estaciones. Estas barreras físicas, que se abrirán y cerrarán de manera sincronizada con las puertas de los trenes, evitarán caídas accidentales a las vías y agilizarán los tiempos de parada en las estaciones. Este avance no solo mejorará la experiencia de los usuarios, sino que también permitirá aumentar la frecuencia de los trenes, ya que la operación será más rápida y eficiente.
Por otro lado, la implementación de un sistema de señalización de última generación permitirá gestionar mejor el tráfico ferroviario en la línea 6, reduciendo los tiempos de espera y aumentando la capacidad de transporte. Este sistema también será fundamental para mejorar la puntualidad de los trenes y optimizar el consumo energético, ya que facilitará una conducción más eficiente.Estos trabajos incluirán la implementación de un sistema de conducción automática que permitirá poner en circulación un tren cada dos minutos. Este avance tecnológico reducirá los tiempos de espera, aumentará la flexibilidad operativa y mejorará la eficiencia energética, consolidando a la Línea 6 como un modelo de sostenibilidad y modernidad.
Las obras de renovación de la Línea 6 del Metro de Madrid se desarrollarán en dos fases a lo largo de 2025. En la primera fase, que tendrá lugar de junio a septiembre, el servicio se interrumpirá en el tramo comprendido entre las estaciones de Moncloa y Méndez Álvaro. Posteriormente, en la segunda fase, que se extenderá de septiembre a diciembre, el cierre afectará al tramo entre Moncloa y Legazpi, permitiendo así acometer los trabajos necesarios para la modernización y automatización de esta línea circular.
Prolongación de la Línea 3: conexión estratégica con MetroSur
La ampliación de la Línea 3 hasta El Casar en Getafe se inaugurará en marzo de 2025, uniendo la estación de Villaverde Alto con esta nueva infraestructura. Este proyecto permitirá a más de un millón de madrileños de municipios como Getafe, Leganés, Móstoles y Alcorcón disfrutar de un recorrido directo hasta la Puerta del Sol.
Además, la nueva estación de El Casar se convertirá en un punto neurálgico de intercambio modal, conectando con la Línea 3, Cercanías Renfe y varias líneas de autobuses urbanos e interurbanos. Esta estación también contará con un aparcamiento en superficie con capacidad para más de 500 vehículos, equipado con estaciones de recarga para coches eléctricos, fomentando así el uso de transportes más sostenibles.
Ampliación de la Línea 5: conexión directa con el aeropuerto
La Línea 5 de Metro será ampliada desde la estación Alameda de Osuna hasta las terminales T1, T2 y T3 del Aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas. Este proyecto, que contará con una inversión de 209 millones de euros, dotará al aeropuerto de una conexión directa con el centro de Madrid. Esta nueva infraestructura beneficiará tanto a los 62 millones de pasajeros que transitan anualmente por el aeropuerto como a los 40.000 trabajadores de la instalación, quienes podrán desplazarse de manera más rápida y eficiente.
Intercambiador de Conde de Casal: conectividad para el Corredor de la A-3
El inicio de las obras del intercambiador de Conde de Casal marcará un hito en la mejora de la movilidad para los usuarios del Corredor de la A-3. Este proyecto permitirá enlazar la Línea 6, la Circular, con autobuses urbanos e interurbanos, beneficiando a aproximadamente 65.000 ciudadanos. La nueva infraestructura será clave para descongestionar el tráfico y reducir los tiempos de desplazamiento en una de las zonas más transitadas de Madrid.
